Révélé : Existe-t-il une chose telle qu'une voiture à l'épreuve des EMP ?
Imaginez le scénario classique d'Hollywood - une autoroute remplie de voitures. Au-dessus, un éclair aveuglant remplit le ciel. À l'unisson, chaque voiture s'arrête net. Est-ce une invasion extraterrestre ?
Non. C'est une attaque IEM qui a paralysé toutes les voitures sur l'autoroute.
Mais prenons du recul par rapport à ce vol de fantaisie et examinons si une impulsion électromagnétique suffisamment forte peut affecter votre voiture, et ce que vous pouvez faire pour vous préparer à une attaque EMP.
La leçon de ces temps étranges est que vous devez vous protéger, protéger vos proches et vos moyens contre les perturbations. Nous ne parlons pas seulement des pires scénarios d'antan. Même la plus petite ville a des procédures pour faire face aux catastrophes naturelles comme les ouragans, les incendies de forêt et les inondations.
Mais comment se préparer à l'inconnu ?
Votre doigt sur l'impulsion électromagnétique
Il n'est peut-être pas possible de se préparer à chaque éventualité spécifique, mais il est possible d'identifier vos vulnérabilités. Depuis le début de la société, l'humanité a eu besoin d'outils et de moyens de transport pour survivre dans une communauté et une cellule familiale.
Dans les temps modernes, nos outils sont devenus électroniques. Nos téléphones portables, ordinateurs et enregistrements - tous électroniques. Il est révolu le temps de stocker des documents importants, des photos et des médias sur un stockage analogique comme le papier et la bande vidéo. C'est l'ère du numérique.
La force qui peut vraiment neutraliser l'électronique, ce sont les impulsions électromagnétiques. Ce sont des rafales d'énergie électromagnétique, qui peuvent se produire naturellement, comme lors d'orages ou d'éruptions solaires. Ou ils peuvent être d'origine humaine, par exemple à la suite d'une détonation nucléaire.
Si une puissance hostile voulait assommer le réseau électrique de tout un continent, elle pourrait recourir à une explosion nucléaire à haute altitude. Lors d'un de ces essais nucléaires à haute altitude nommé "Starfish Prime", des composants électroniques situés à plus de 500 miles à Honolulu et en Nouvelle-Zélande ont été endommagés, tandis que 300 lampadaires à Oahu, Hawaii ont été fusionnés.
Nous avons déjà discuté de la façon de garder votre coffre-fort électronique en cas de PEM.
Parce qu'on ne voyage plus à cheval et en buggy, ça vaut la peine de se poser la question »un EMP assommera-t-il une voiture?"
Avant de nous attaquer à cela, il vaut la peine de jeter un coup d'œil à l'histoire et d'examiner que nos vulnérabilités peuvent être mises en danger de n'importe où et à tout moment. Même de notre propre soleil.
Une question de temps qui s'écoule
L'événement Carrington a été la plus grande tempête géomagnétique jamais enregistrée. Du 1er au 2 septembre 1859, une éjection de masse coronale propulse le plasma vers la terre. L'activité magnétique qui en a résulté a fait voler des étincelles des poteaux télégraphiques, tandis que certains télégraphistes ont subi des brûlures et des décharges électriques. Certains appareils débranchés fonctionnaient encore pendant des heures et une aurore illuminait le ciel nocturne aussi loin au sud que les Caraïbes.
En 1989, une éruption solaire a assommé une grande partie du réseau électrique canadien, tandis qu'un événement au niveau de Carrington s'est produit en 2012, mais a raté la terre de quelques jours.
Dans la grande étendue de l'univers et la complexité du monde moderne, l'anormal est la nouvelle normalité. La seule chose prévisible est la nature et l'ampleur imprévisibles des événements. Ce n'est pas une question de si, mais quand. Alors mieux vaut être préparé.
Outre un univers incertain, nous sommes confrontés à des forces géopolitiques imprévisibles et hostiles qui agissent avec une impunité croissante sur la scène mondiale. La dure réalité de notre époque est qu'au moment où nous écrivons, l'horloge apocalyptique est réglée sur 23 h 58 min 20 s - le plus proche qu'elle ait jamais été de minuit (c'est-à-dire un cataclysme total) - pas même pendant la crise des missiles cubains les experts du monde nous considèrent comme proches du bord du gouffre.
Maintenant plus que jamais, il est temps de se préparer à tout et n'importe quoi, y compris une attaque EMP.
Effets EMP sur les voitures
Depuis qu'Henry Ford a sorti le premier modèle T de la chaîne de production le 1er octobre 1908, le moteur à combustion interne n'a pas vraiment changé. L'automobile est encore principalement une bête mécanique composée de pistons, de rouages et de machines. C'est le genre d'ingénierie de force brute qui est immunisée contre les effets d'un EMP.
Zero Electronics est la protection ultime d'EMP.
Mais les voitures modernes ne sont pas exclusivement composées de la seule musculature industrielle de la machine. Les systèmes électroniques font désormais partie intégrante des véhicules modernes.
Une explosion EMP peut affecter l'électronique à des degrés divers selon une étude réalisée aux États-Unis Commission PEM. Mais ils n'entraveront pas TOUS les véhicules. Cette étude a testé 50 voitures fabriquées entre 1987 et 2002. Ces voitures ont ensuite été exposées à un ensemble d'explosions EMP jusqu'à 50 kV/m. Les effets EMP sur les voitures étaient variés.
Le résultat? Seules trois de ces voitures se sont arrêtées pendant qu'elles roulaient. Un seul véhicule n'a pas redémarré, tandis que les deux autres ont redémarré par la suite sans aucun accroc.
Les interférences causées par les explosions EMP sur ces voitures concernaient exclusivement les systèmes électroniques, et ces interférences avaient principalement une valeur de nuisance qui ne constituerait pas en soi une menace mortelle pour le conducteur ou les passagers. Ceux-ci comprenaient des perturbations dans les clignotants, le signal radio, les phares et les feux de freinage.
La raison de la variation des interférences électroniques dans différentes voitures est que le châssis du véhicule agit comme une cage de Faraday. Il s'agit d'un écran métallique mis à la terre entourant l'électronique pour la protéger des charges électrostatiques et électromagnétiques. Comme le châssis varie d'un véhicule à l'autre et les positions dans lesquelles l'électronique est montée et câblée, l'efficacité du blindage varie également. Dans l'ensemble, le châssis lui-même fournit une protection EMP pour les véhicules.
La bonne nouvelle est donc que, d'une manière générale, tous les véhicules sont des véhicules à l'épreuve des PEM.
Les voitures Tesla sont-elles à l'épreuve de l'EMP ?
De nombreuses personnes se tournent vers les voitures électriques comme une option plus durable, responsable et amusante au moteur à combustion interne traditionnel. Et si votre voiture n'était rien d'autre que la machine automobile de science-fiction qu'est la voiture électrique moderne ? Aucune des voitures testées par la commission EMP n'était une voiture purement électrique. Alors, que se passe-t-il lorsqu'un événement EMP frappe une Tesla ?
Réponse courte - vous allez devoir #AskElon pour VRAIMENT vous en assurer car il y a deux écoles de pensée à ce sujet.
Étant donné que les voitures Tesla reposent sur des systèmes électroniques pour l'auto-entraînement, le système d'allumage et la navigation, et une grande partie de leur locomotion, il est logique de conclure qu'une explosion EMP suffisamment forte entravera une Tesla au point de devenir inopérante.
Cependant, comme la voiture n'est pas mise à la terre, il se peut qu'aucun dommage ne soit causé à la voiture. De la même manière que les oiseaux sont assis sur des lignes électriques et ne reçoivent pas de décharges électriques, il n'y a pas de différence de potentiel. De la même manière, une Tesla repose sur des pneus en caoutchouc, il n'y aurait donc aucune différence de potentiel qui affecterait les composants électroniques de la voiture s'il y avait un blindage adéquat de l'électronique.
C'est à peu près de la même manière que les avions frappés par la foudre ne subissent pas d'interruption des circuits électroniques.
Le blindage de l'électronique qui est en place dans les voitures modernes est très bon et continue de s'améliorer. Si nous pouvons mettre une Tesla en orbite, nous pouvons certainement améliorer progressivement le blindage de l'électronique.
Mais Teslas ne fonctionne pas sur l'amour et l'air frais. Ils doivent être rechargés aux bornes de recharge. Pour une voiture électrique comme une Tesla, il ne sert à rien de vous dire comment protéger votre voiture contre les EMP si l'ensemble du réseau lui-même est vulnérable aux ravages d'une arme à impulsion électromagnétique hostile.
Guerre nucléaire - que conduire dans le pire des cas
Dans le pire des cas où un engin nucléaire massif explose à une altitude calculée pour causer autant de dégâts EMP que possible, il n'y a pratiquement rien à faire.
Dans ce scénario, la personne qui conduit le seau à rouille à essence pourrait devenir le roi de la route parsemée de Teslas désaffectées et de véhicules de toutes marques et de tous modèles. Au moins jusqu'à ce que ces véhicules soient simplement redémarrés - un court règne vaut mieux que pas de règne, je suppose.
Cependant, les kilomètres et les kilomètres de câbles et de fils qui composent le réseau électrique pourraient transmettre le pic soudain de tension à chaque transformateur, laissant une traînée de destruction sur son chemin. Les bornes de recharge pour voitures électriques ne deviendraient rien de plus que les cénotaphes d'une ère révolue d'aspiration et un marqueur pour les jours qui, espérons-le, sont encore à venir.
Il n'y a rien à faire quand il est trop tard. La paix et l'amour sont la cage faraday qui nous isolera de la catastrophe d'origine humaine des conflits futurs.
Réflexions finales - alors quelle voiture survivrait à une grève EMP ?
Il s'avère que presque tous les véhicules sont des véhicules à l'épreuve des EMP.
La voiture moderne est testée et conçue pour survivre à des conditions extrêmes, bien au-delà de toute éventualité raisonnable (et parfois déraisonnable). Avec une multitude de systèmes de sécurité en cas de panne électrique ou mécanique.
Contrairement à l'intuition, l'intégration de l'électronique dans les voitures n'est pas une nouveauté. Les voitures ont des ordinateurs de bord depuis le système d'injection électronique de carburant Volkswagen dès 1968. C'est vrai. L'année qui a précédé l'envoi d'un homme sur la lune, nous avons installé un ordinateur dans l'automobile.
La plupart des voitures survivront à une attaque EMP, mais le véhicule le plus susceptible de survivre est un ancien modèle de véhicule diesel avec un minimum d'électronique. Pour un moyen infaillible de se protéger des EMP, la construction d'un garage à cage de Faraday pour votre voiture serait un projet utile. En fait, il s'agirait d'un boîtier construit à partir d'un matériau conducteur qui bloque les champs électromagnétiques, offrant ainsi un blindage plus qu'adéquat pour votre voiture et d'autres appareils électroniques.
En parlant de protection EMP, si vous êtes intéressé par des étuis Faraday Cage spécialement conçus, qui protégeront vos équipements électroniques les plus vulnérables, assurez-vous de consulter notre Guide des cas Faraday.